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전고체 배터리(Solid-State Battery)는 기존 리튬이온 배터리에서 사용되는 액체 전해질을 고체 전해질로 대체한 차세대 배터리입니다. 에너지 밀도 향상, 안전성 강화, 충전 속도 개선 등 기존 배터리의 한계를 극복할 수 있는 기술로 주목받고 있습니다.
1. 전고체 배터리의 구조
- 음극: 리튬 금속 또는 실리콘 기반
- 고체 전해질: 세라믹, 고분자, 황화물 등
- 양극: 기존 리튬이온 배터리와 유사
☞ 장점
- 폭발 위험 감소: 열폭주 없이 안전성 강화
- 에너지 밀도 향상: 주행거리 800km 이상 기대
- 수명 연장: 배터리 사이클 수명 증가
- 충전 속도 향상: 고속 충전 가능
☞ 단점
- 높은 제조 비용: 공정 복잡, 원가 상승
- 온도 민감성: 저온에서 이온 전도도 저하 우려
- 양산 난이도: 대면적 셀 생산 기술 미비
2. 전고체 배터리 적용 차량
브랜드 | 적용 현황 |
---|---|
Toyota | 2025년부터 소량 생산 예정, 1000km 주행 목표 |
BMW | 2025년 뉴 클래스 모델 시험 적용 예정 |
Hyundai | 2030년 상용화 목표로 개발 중 |
QuantumScape | 폭스바겐과 협업, 시제품 단계 |
3. 주요 기업 및 기술 동향
- Toyota: 관련 특허 보유 1위
- 삼성SDI, LG에너지솔루션: 고체 전해질 개발 중
- Solid Power, QuantumScape: 미국 스타트업 중심으로 기술 주도
4. 향후 전망
전고체 배터리는 2027~2030년 상용화 본격화가 예상됩니다. 현재는 시험 단계이지만, 기술 안정화와 비용 절감이 이루어진다면 전기차의 주행거리, 안정성, 효율성 모두를 끌어올리는 핵심 기술이 될 것입니다.
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